湖南青年徐虎的援藏经历：这些都是人生财富

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　　2007年7月，徐虎作为湖南省第五批援藏队中唯一的技术人员，入藏支援拉萨贡嘎机场，负责候机楼特种设备运行和。徐虎说，艰苦的经历让他对身边一切都充满，内心也更为强大和自信，“这些都是我人生的财富。
　　中新社长沙9月1日电 题：湖南青年徐虎的援藏经历
　　中新社记者 鲁毅
　　在长沙黄花机场候机楼，记者看到日前在接受全国60名“援藏先进个人”表彰的湖南省机场管理集团长沙机场分公司候管部楼宇室支部、助理工程师徐虎。
　　徐虎一瘸一拐地走过来，“最近走有些不便，在时腰椎落下的病根，又犯了。”他今年还不到40岁却已两鬓斑白。
　　2007年7月，徐虎作为湖南省第五批援藏队中唯一的技术人员，入藏支援拉萨贡嘎机场，负责候机楼特种设备运行和。当时他32岁，对于援藏没有太多想法，“年轻就应该去边疆干出一番事业”。
　　贡嘎机场坐落于雅鲁藏布江河谷中，海拔3600米，是世界上最高的民用机场之一。当时这个机场特别缺乏设备管理专业技术人员，徐虎一到机场就立即上岗。
　　空调、行李传送带、登机桥等设备能否正常运行事关航班准点，管理员须全天在岗。“他的工作是最艰苦的。”徐虎同批次援藏队干部组组长易敏华对中新社记者说，“我们这批人当中没有谁像他一样，要在凌晨零下十几摄氏度的严寒中室外作业，而他又是我们之中在岗最多的，父母生病了他也没能请假回家。”
　　“三年来，在岗一千零一天应该有吧。”徐虎笑着说。
　　留意到贡嘎机场空调设备相对老旧，徐虎认为，要保障旅客乘机舒适，空调时间应比首个航班到点提前四小时，而以往只提前两、三小时。机场方面采用该并沿用至今，这也意味着设备管理员上岗时间变得更早。
　　每次当班，凌晨三点半，徐虎就起床了。他说，最的是冬天。昼夜温差三十多度，凌晨只有零下十几、二十度，从宿舍走到候机楼，眼睫毛、鼻毛都能结冰；有风吹过，脸上裸露处就像刀割一样地生疼。
　　设备启动开关多分布在候机楼外围不同角楼，有的还在楼顶。遇冰雪、沙尘天气，徐虎上楼顶设备时，常一手抓栏杆、一手裹紧大衣，嘴巴叼住手电筒，同事因而笑称他为“猴哥”。
　　每天重复着设备开关、巡查、维修等枯燥工作，但徐虎脸上常带笑容。不过，易敏华知道：“他内心也有苦楚，比如家中年事已高的父母、两岁的小儿。”
　　徐虎独自承受着对家庭的。“我喜欢看完湖南新闻节目后，关掉电视站在窗边，点上一支烟，看着屋外灯远方”，徐虎说，“其实我更喜欢上班时间，因为时间会过得快一点。”
　　徐虎到来之前，贡嘎机场设备科主要依靠技术外援。这里每年招收大学生到专业技术岗位，但新人通常没熬过“过渡期”就走了。徐虎援建期间，设备科竟留下四名大学生；他离岗之后，所在岗位也没再请外援，徒弟黄伟校还被派往阿里机场支援。
　　黄伟校在电话中对中新社记者说，大学生最难熬的是刚毕业那段时间，他很庆幸自己有“虎哥”这位师傅，“他的乐观和热心在上给了我支撑，让我在最的时刻有信心苦中作乐，现在我已经乐在其中了。”
　　“我也有情绪崩溃的时候。”曾经面对2008年拉萨“3·14”严重烧事件发生时的恐惧、日复一日凌晨作业的孤寂或苦寒，徐虎都没有崩溃。但有一天突然看见镜中满头白发的自己，他瞬间热泪盈眶，“那是在入藏一年后，33岁不正是意气风发的年纪嘛，而我看上去像个历尽沧桑的老头”。
　　徐虎说，艰苦的经历让他对身边一切都充满，内心也更为强大和自信，“这些都是我人生的财富。”(完)
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